飛機機體的裝配準確度．直接影響到飛機的使用性能以及生產的互換性，因此保證飛機機體的裝配準確度，是飛機裝配工作的主要任務。對于飛機機體裝配準確度的要求主要包括下述幾方面。
外形準確度
(1)外形要求。
對于不同類型的飛機．其要求是不同的。對于外形準確度，翼面部件比機身部件要求高，部件最大剖面之前比最大剖面之后要求高。
高速殲擊機允許的翼面展向波紋度不大于0.5/400。由于機翼一般為單曲度部件，可用直尺沿等百分比(如5%，10%，15%，20%，40%，60%和80%)弦線處進行檢查。
因為要檢查出外形的正向誤差，所以必須使用等距樣板。當要檢查各截面間的相對扭轉和相對位移時，則必須用部件檢驗型架或在裝配型架上安裝檢驗卡板(即各截面的等距檢驗卡板)進行檢驗。這時檢驗出的外形誤差是外形的綜合誤差。
(2)表面平滑度要求。
表面不平滑誤差包括鉚釘、螺釘、焊點處的局部凸凹缺陷，蒙皮對縫間隙和階差等。蒙皮對縫間隙允許值是按平行和垂直氣流方向分別規定的．對縫階差允許值是按順氣流和逆氣流方向分別規定的。對結構比較復雜、難以保證精密配合的部位，則根據具體情況制定允許值。例如，對于“三叉載”型客機的乘客艙門與周圍機身配合處，允許的間隙：上部為7.0±1.9mm，側部為4.4±1.9mm，下部為3.8±2.5mm；允許與機身的階差要求：凸出為2.5mm，凹進為5.0mm。
