提高運營效率和降低飛機和零部件的使用維護成本成了航業大眾熱議的話題，飛機拆解業務在國內也隨航業發展的需要逐漸興起。接下來飛機分解組裝小編來給大家介紹一下。
飛機拆解行業在國內依然屬于初級階段，面臨諸多困難：
1、政策環境不健全，甚至可以說國內在飛機拆解行業就沒有明確的政策和規范，導致攝入該行業的人員和機構只能摸索著辦事，甚至盲目行事。
2、產業投資不成熟，雖然目前國內很多財團和地方行政機構盯住了飛機拆解行業的投資發展前景，大部分都在利用飛機拆解的概念進行相關產業的投資，不是利用投資飛機拆解的明目圈地，就是利用飛機拆解的概念圈錢，沒有多少投資人真正認識到飛機拆解的內涵和產業價值。
3、專業人才極其缺乏。飛機拆解業務屬于飛機資產管理和殘值處理范疇中的一塊，不僅僅是飛機拆解的生產施工和管理，更重要的對飛機機器零部件的價值管理和衍生項目的開發，這些都需要綜合能力極強的專業人員操作和運營，國內嚴重缺少該領域的專業人員和運營團隊，成為最大的業務運營障礙。
4、飛機零部件二手適航航材的使用和維護的規范文化沒有正常建立。除了CCAR-145許可維修單位可以依據授權批準的能力進行舊件的安裝使用，所有的航材分銷商都沒有明文允許對二手航材進行貿易。同時，收到企業文化和公眾文化的影響，運營人對二手航材的使用文化和使用能力沒有普遍建立，導致二手航材難于形成市和價。
5、航空科普大眾消費文化沒有形成。飛機拆解過程中產生大量的報廢部件和材料，需要流通到大量的地面使用活動中，除了用于相關類航空培訓和工裝設備方面，還將大量流入普通老百姓的日常生活環境中。
上述內容為飛機分解組裝小編整理，想要了解更多相關資訊，請關注本網站，我們會持續更新內容。
